skip to Main Content

Udvidelsen af Københavns Lufthavn torpederer Parisaftalen!

Det er en dårlig ting for klimaet, når Københavns Lufthavn planlægger at udbygge lufthavnen, så passagertallet kan øges med mindst 50%. Hvis udvidelsen gennemføres, vil det være i direkte modstrid med Paris-aftalen.

Flyvning er langt den mest klimaskadelige transportform, antallet af flyvninger øges – ikke mindst til og fra Danmark – og der er ingen tegn på, at luftfarten kan blive grøn. Derfor må vi indføre et stop for udbygninger af lufthavne og pålægge flyvninger en klimaskadeafgift.

Læs videre

Flyvning kontra tog

For hver flyrejse kan du altså i gennemsnit rejse 36 gange i tog med samme klimapåvirkning.

Se hvordan det regnestykke ser ud

MEN VI KAN JO IKKE REDDE HELE VERDEN
Fra den glimrende radioudsendendelse Brinkmanns briks kommer disse citater:

Professor Svend Brinkmann: I dag skal det handle om bæredygtighedens psykologi i Brinkmanns briks.
For hvis det er menneskene, der har skabt problemerne, er det vel også menneskene, der kan løse dem.
Hvorfor flyver vi når vi ved det er skadeligt, og ikke bæredygtigt?

Steen Hildebrandt: Jeg tror vi lider under en sætning, som en ledende partileder udtalte på sidste års folkemøde. Han sagde fire gange i løbet af fem minutter ”men vi kan jo ikke redde hele verden” og det tror jeg faktisk at der er mange mennesker, som tror på – og følgesætningen, der ikke bliver sagt, det er ”så derfor er det faktisk ligegyldigt, hvad jeg foretager mig, for det jeg foretager mig har ingen betydning for verden”, og i virkeligheden tror jeg at det vi skal frem til er, at det forholder sig modsat. Det forholder sig sådan, at det jeg siger og det jeg endnu mere gør, det har en virkning – på hele verden, på hele kloden, på alting. Jeg tror meget af det her er noget vi har fået ind ved sådan en adskillelses- og opsplitningstænkning, som har plaget kloden de sidste par hundrede år. Og det er det vi skal ud af.

Simon Elsborg Nygaard: Det er jeg meget enig i, og jeg vil også godt tilføje at den her forklaring, hvorfor er det at jeg ikke gør noget, som partilederen, og vi ikke gør noget, det er en form for forsvar, ville man sige, en psykologisk mekanisme. For det er utroligt ubehageligt at stå med, på den ene side en erkendelse af, at vi faktisk har et problem her på jorden, har nogle udfordringer vi skal have løst, og så på den anden side at se at man ikke kan gøre tilstrækkeligt, hvad gør man så? Så begynder man fx med forskellige forsvarsmekanismer. En forsvarsmekanisme er hvad man kan kalde rationalisering. Hvis man tænker psykoanalytisk, hvor man siger at ”jeg betyder alligevel ikke noget, det er lige meget hvad vi gør i lille Danmark”. Vi kan ikke ændre verden, det er rigtigt, men det betyder faktisk noget, vi er forbundet i netværk, og vi har kontakt med masser af mennesker igennem vores liv, så det er ikke rigtigt at det ikke betyder noget. Men det er en måde at håndtere den konflikt, der opstår i os, når vi kan se at vi har et problem, som vi har svært ved at løse. Så kan man forsøge at rationalisere det, som en forsvarsmekanisme.

Steen: Ja, vi kan komme ud over det. Der er jo mennesker, også mange unge mennesker, der ikke vil op i et fly. (…) Der er så stædige, og absolutte, at de gør en masse. Jeg tror mange unge mennesker har forstået at det betyder noget hvad de gør.
... See MoreSee Less

View on Facebook

Dagspris for brændstof

  • Benzin 10,50 kr.
  • Jet A1    3,40 kr.

En kritisk debat om udvidelsen af Københavns Lufthavn, tak

Pressemeddelelse, 22.3.19 Københavns Lufthavn (CPH) præsenterer i dag planerne for deres store udvidelse på et pressemøde. Der er tale om…

EU-lande vil have klimaskat på luftfart – regeringen vil ikke

EU-luftfartens klimabelastning stiger, bl.a. fordi flyrejser er billigere end tog. Det vil en række lande nu ændre med fælles EU-afgift…

Luftfartsindustrien har højtflyvende klimaplaner – bare ikke højtflyvende nok

Af Jørgen Steen Nielsen, Dagbladet Information, som led i serien Luftfart uden jordforbindelse SAS går i spidsen med offensiv klimastrategi…

Dette er arrangementer, som Bevar Jordforbindelsen har direkte andel i. Se hele listen ved at klikke hér.

Back To Top
X