skip to Main Content

Ingen milliongaver til luftfarten

Siden 2. verdenskrig har luftfartsindustrien tjent kassen på afgiftsfritaget flyvning og har massivt bidraget til den nuværende klimakrise. Nu ønsker industrien med den Covid19 relaterede nedgang i flyvningen at modtage betingelsesløs statslig erhvervsstøtte. Derfor må regeringerne vise vejen og sikre, at støtte kun kan gives til afbøde virkningerne for medarbejderne og støtte herudover skal betinges af industriens aktive indsats for at opfylde klimamålsætningerne i Paris-aftalen.

Læs videre

Flyvning er langt den mest klimaskadelige transportform, antallet af flyvninger øges – ikke mindst til og fra Danmark – og der er ingen tegn på, at luftfarten kan blive grøn. Derfor må vi indføre et stop for udbygninger af lufthavne og pålægge flyvninger en klimaskadeafgift.

Luftfartens drømme om en grøn fremtid hviler på brugt madolie og ønsketænkning. Ed Cropley, Reuters.

Læs videre

Beregn udledningen for flyrejser

Der er mange beregnere. Men denne svenske er meget seriøs og nem at bruge.

Beregn selv!

 

Himlen i foråret 2020 var rekord blå. Færre flystriber på himlen og færre partikler i atmosfæren må og skal blive en del af fremtiden. Bevar Jordforbindelsen satte hen over sommeren på Facebook fokus på den blå himmel. Vi takker for den store og positive interesse, kampagnen gav anledning til.

En blå himmel uden flystriber er et smukt syn. Og godt for klimaet.

Når du sætter dig op i et fly, trækker det en stribe af forurening, kondens og ozon efter sig, og det forstærker CO2-effekten. Det gælder også, selv om noget af flybrændstoffet måske i fremtiden bliver udskiftet med biobrændstof eller andre nye typer brændstoffer.

Endnu værre bliver det, hvis man medregner effekten fra de cirrusskyer, som flyene skaber. Cirrusskyer er højtliggende, sløragtige skyer bestående af iskrystaller dannet af vanddamp.

Østrigs Miljøagentur anbefaler at gange luftfartens CO2 udslip med 2,7 for at få den reelle klimapåvirkning.

Eldrevne fly er ikke en realistisk mulighed før om 20-30 år. Lad os i stedet få flere hurtige el-tog i Europa! Fra Paris til Lyon tager turen for eksempel 1 time og 53 minutter – og så er himlen stadig blå.

DEL GERNE!

www.bevarjordforbindelsen.dk
... See MoreSee Less

View on Facebook

Dagspris for brændstof

  • Benzin 10 kr.
  • Jet A1    1,80 kr. i henhold til IATA

Jet-fuel prisen inkluderer ikke et lille bidrag til EU’s kvotehandelssystem. Kender du den helt præcise pris for jet-fuel i dansk lufthavn? Så skriv til os!

Herunder indslag fra TV Lorry 26.6.19:

Greenwashing: Reklamedomstol dømte mod KLM – deres angivelige høje andel af biobrændstoffer er misvisende

- Flere afgørelser kan følge om luftfartsindustriens greenwash KLM tabte for nylig en sag indstævnet af Eric Stam fra Rotterdam,…

Den Europæiske Investeringsbank langt fra en grøn kurs

”We invest in a sustainable future for all”. Sådan lyder den Europæiske Investeringsbank (EIB) slogan på deres hjemmeside. Og det…

Ny CORSIA Baseline ændring: Luftfartens egne klima ambitioner er ødelagt og kan ikke repareres

I går besluttede Den Internationale Civil Luftfartsorganisation (ICAO) ensidigt at ændre basisåret for kulstofudlignings- og reduktionsplanen for international luftfart (CORSIA)…

Dette er arrangementer, som Bevar Jordforbindelsen har direkte andel i. Se hele listen ved at klikke hér.

Back To Top
X