Stay Grounded 10 redskaber til øjeblikkeligt at begrænse luftfarten til et absolut minimum

Vores mål er at reducere luftfartens drivhusgasemissioner med mindst 80 % i Europa inden 2030 (inklusive flyrejser fra Europa) og 86 % inden 2035 sammenlignet med 2025.

(Danske 92-gruppen bruger 1990 som basisår og siger samlet for dansk andel af international luftfart og skibsfart  80% reduktion til 2035.) (Note 1)

Vi modsætter os de falske løsninger “offset” og afledningsmanøvrer med såkaldte “bæredygtige” flybrændstoffer (SAF) i forhold til at opnå reduktioner af luftfartsemissioner. For at opnå dette, vil vi kæmpe for disse 10 redskaber til øjeblikkeligt at begrænse luftfarten til et absolut minimum:

1. Ingen lufthavnsudvidelser: Vi kan ikke tillade yderligere udvidelse af lufthavne! Antallet af flyvninger bør reduceres, ikke øges.
2. Forbud mod natflyvninger i lufthavne: Flyvninger mellem kl. 22 og 7 skal stoppes nu – de har en uforholdsmæssig stor klimapåvirkning, da de fleste opvarmende kondensstriber dannes om natten, og disse flyvninger repræsenterer desuden en fuldstændig uacceptabel sundhedsfare for naboerne til lufthavnene.
3. Forbud mod private jetfly: Forbyd den mest uretfærdige og klimaødelæggende transportform.
4. Skift korte distancer til tog eller skib: Kortdistanceflyvninger med tog- eller færge alternativer af 10 timers varighed eller mindre skal forbydes. Regionaltog og nattog skal forbedres, og togbilletter skal gøres overkommelige, hvis ikke gratis.
5. Kraftige nedskæringer på lange og mellemdistanceflyvninger: Disse – både for turisme, erhverv og fragt – bør reduceres drastisk til fordel for mere regional rejseaktivitet og vareforsyning.
6. Lukning af regionale lufthavne: Små regionale lufthavne, der sluger enorme mængder af skatteydernes penge til et lille antal flyvninger, bør øjeblikkeligt lukkes. I fjerntliggende områder, hvor der ikke er andre transportalternativer tilgængelige, bør lufttrafikken reduceres drastisk og gradvist erstattes af andre rene transportformer.
7. Retfærdig overgang og offentligt ejerskab: Lufthavne og flyselskaber bør sikre en hurtig og retfærdig overgang og betale erstatning for deres rolle i klimaforandringen. De resterende dele af luftfartssektoren bør ikke tjene private interesser og profit, men bør i stedet overføres til offentligt ejerskab.
8. Indfør et CO2-loft på lufthavne. Luftfartens emissioner skal være fuldt og retfærdigt repræsenteret i de nationale emissionsbudgetter (dvs. de nationalt bestemte bidrag (NDC’er)). Hver lufthavn vil derefter blive tildelt en rimelig andel af det samlede, støt faldende, emissionsbudget for luftfart.
9. Fordel de få nødvendige flyvninger retfærdigt: Demokratiske processer er nødvendige for at afgøre, hvad der tæller som en nødvendig flyvning, og hvad der er en berettiget flyvning – f.eks. flyvninger i nødsituationer, livreddende forskning eller for at søge tilflugt.
10. Forbyd bonusprogrammer. De er i strid med retfærdigheden og bør forbydes sammen med luftfartsreklamer.

Noter

(1) EU’s mål for 2030 er en reduktion på 55 % i forhold til niveauet i 1990 (se https://climate.ec.europa.eu/eu-action/climate-strategies-targets/2030-climate-targets_en), hvilket svarer til en reduktion på 80 % i forhold til det nuværende (2025) niveau for luftfart (da luftfartens emissioner er mere end fordoblet siden 1990– baseret på disse data for væksten i CO2-udledninger mellem 1990 og 2019 antager vi, at 2025 er på samme niveau som i 2019). EU-mål for 2040 er en reduktion på 90% og 66,25-72,5% for 2035, alle sammenlignet med 1990-niveauet, hvilket svarer til en reduktion på 86 % for 2035 sammenlignet med 2025-niveauet for luftfart. Reduktionsmålet inkluderer dog ikke Europas historiske ansvar, så disse tal bør betragtes som minimumsmål for 2030 og 2035.