LUFTFARTEN ER ÉN KÆMPE KLIMA “LÆKAGE”

I andre sektorer af samfundet kæmper politikere, grønne bevægelser og erhverv med at komme nærmere de nationale og internationale klimamålsætninger. Et begreb, der ofte er inde i debatten er lækager. Nemlig, når danske afgifter / lovgivning betyder at klimabelastning eksporteres ud af landet, men stadig finder sted, fx ved dansk import.

For luftfarten gælder at langt det meste klimaskade fra flyrejser til og fra danske lufthavne rent faktisk er lækage. Bare ikke til et andet land, men ud i ingenmandsland, hvor hverken Danmark eller det land, der flyves til, bliver stillet til regnskab for klimaskaden. Sådan er det indtil videre med international luftfart.

Det er hovedforklaringen på, at en voksende og meget stor klimaskade “flyver under radaren” uden at det har nogen stor dansk opmærksomhed. Det synes vi er helt forkert!

LUFTHAVNSUDBYGNING VEDTAGET I FOLKETINGET – D. 30.11. BLEV EN SORT DAG

Ca. 10.15 var der under en samlebåndsbehandling med vedtagelse af lovforslag også lufthavnsudbygning på programmet. Desværre stemte 91 for L19 og 17 stemte imod. Denne lov er velsagtens årets største danske klima-puster.

Behandlingen af lovforslag L19 gik meget stærkt. Medlemmer af Transportudvalget har forsøgt at skabe større klarhed, det kom der kun et røgslør ud af.

100 KR. PÅ BILLETPRISEN – NYTTER DET NOGET?

Den ny regering har vedtaget en passagerafgift på 100 kr. De 100 kr. regeringen angiver er et gennemsnit. Desværre er niveauet lavere end vores nabolande som Tyskland og i England.
Regeringen vil bruge pengene i luftfartssektoren (nogle grønne bestræbelser) OG til at forhøje ældrechecken (SIC!).

• afgiftsbeløbet kan ikke mærkes, så det reducerer lysten til at flyve nævneværdigt

Pengene burde bruges til grøn omstilling af transportsektoren, dvs. især til at bidrage til alternativer til luftfarten, fx internationale tog fra/til Danmark.