Ingen milliongaver til luftfarten
Siden 2. verdenskrig har luftfartsindustrien tjent kassen på afgiftsfritaget flyvning og har massivt bidraget til den nuværende klimakrise. Nu ønsker industrien med den Covid19 relaterede nedgang i flyvningen at modtage betingelsesløs statslig erhvervsstøtte. Derfor må regeringerne vise vejen og sikre, at støtte kun kan gives til afbøde virkningerne for medarbejderne og støtte herudover skal betinges af industriens aktive indsats for at opfylde klimamålsætningerne i Paris-aftalen.
Flyvning er langt den mest klimaskadelige transportform, antallet af flyvninger øges – ikke mindst til og fra Danmark – og der er ingen tegn på, at luftfarten kan blive grøn. Derfor må vi indføre et stop for udbygninger af lufthavne og pålægge flyvninger en klimaskadeafgift.
Luftfartens drømme om en grøn fremtid hviler på brugt madolie og ønsketænkning. Ed Cropley, Reuters.
Beregn udledningen for flyrejser
Der er mange beregnere. Men denne svenske er meget seriøs og nem at bruge.
Klimakampen og kampen for reduceret flyvning stopper ikke med Corona pandemien. Tværtimod. Det står endnu tydeligere at vi lever på den samme jordklode og at vi tilsammen kan reagere på kriser, og handle hurtigt og beslutsomt – hvis vi vil. Foto fra Folkets Klimamarch lørdag d. 5.9. ved Sankt Jørgens Sø i København, hvor Bevar Jordforbindelsen var en del af menneskekæden rundt om alle søerne.
Fra vores Facebook side:
This message is only visible to admins.
Backup cache in use.
AKTIONER MOD FLYVNING I FRANKRIG OG MEXICO
I lørdags var der flere aktioner mod flyvning. I Paris detog mere end 350 aktivister i en dobbelt aktion i Roissy lufthavn med hhv. en demonstration i terminalen og et indtog på asfalten. I Annecy, Avignon, Bordeaux, Besançon, Caen, Chambéry, Clermont-Ferrand, Lille, Marseille, Montpellier, Mulhouse, Nantes, Nice, Paris, Poitiers, Tallard, Toulouse og Tours foregik der aktioner af forskellig slags: cykeloptog, marcher, fald-død-om events og ophængning af bannere. I Mexico City blev der anbragt et banner foran Benito Juarez lufthavn. Fotoet er fra Roissy.
Af gode grunde var aktionerne (især den gennem hegnet) i kategorien 'civil ulydighed'. En række aktivister blev efterfølgende taget i forvaring. Efter 33 timers varetægt blev de sidste aktivister heldigvis løsladt. Ingen kom til skade.
DAN JØRGENSENS LOMME-ARGUMENTER HOLDER IKKE
Klimaminister Dan Jørgensen turnerer med oplæg, hvor han spørger de fremmødte om de vil være villige til at betale afgift oveni deres flybillet. Hænderne i vejret. Det vil næsten alle i forsamlingen. Og så kan han triumferende melde ud, at så virker flyafgifter netop ikke.
DR's Detektor har været efter Dan Jørgensen for denne argumentation. For:
Hans dataindsamling er mildest talt tvivlsom: Forsamlingen er ikke tilfældigt udvalgt og er i et helt bestemt humør, når ministeren spørger.
Hans analyse er forkert: For alle økonomer siger at afgifter virker. Når man i sidste ende skal opveje grunde til at vælge at købe det ene eller det andet, så spiller prisen (selvfølgelig) ind.
Hans tal er forkerte: Dan startede sin turné med vistnok 500 kr i afgift, og har senest spurgt til 80 kr. 80 kr. er ganske lidt - og nærmer sig det meningsløse. En flyafgift skal batte noget; det gør hverken 10, 50 eller 80 kroner.
Detektor spørger: Skal man tro på seks økonomer, et ministerium og en kommission - eller en hurtig håndsoprækning?
Bevar Jordforbindelsen mener at de kunstigt lave priser på den mest klimaskadelige transportform skal løftes så hurtigt som muligt. Flyafgifter og CO2-afgifter skal igang nu, også mens industrien er i knæ - der er ingen grund til at gamle dårlige klimavaner skal re-etableres, når Corona-krisen bliver overstået.
FALSK TRO PÅ BIOBRÆNDSLER OG POWER-TO-X
Den danske regering har spillet ud med en tyrkertro på tekniske løsninger, så fossile brændsler på papiret let kan fjernes fra biler og fly.
Vi er de varmeste tilhængere af sådanne alternativer. Men de skal jo være ægte fossilfrie, tilgængelige og attraktive. Og her kniber det gevaldigt. Klimaet er jo ligeglad med papirløsninger og politiske løfter.
Regeringen vælger at tro på de teknologiske løsninger, fuglene på taget; og vælger ikke at handle med instrumenter, vi ved virker: CO2-afgifter og passagerafgifter.
En "Net Zero Festival" starter i dag, og her skal man lytte til løsninger med biobrændsel og andet, der i praksis er en katastrofe for klima og miljø.
Læs mere på dansk:
bevarjordforbindelsen.dk/teknisk-baggrund-og-dokumentation/
Læs mere på engelsk:
stay-grounded.org/get-information/#greenwashing
Dagspris for brændstof
- Benzin 10 kr.
- Jet A1 1,78 kr. i henhold til IATA
- Benzin 10 kr.
- Jet A1 1,78 kr. i henhold til IATA
Jet-fuel prisen inkluderer ikke et lille bidrag til EU’s kvotehandelssystem. Kender du den helt præcise pris for jet-fuel i dansk lufthavn? Så skriv til os!
Lad flyene blive på jorden:
Herunder indslag fra TV Lorry 26.6.19:
Reform af det europæiske emissionshandelssystem ETS
Der er en ganske begrænset beskatning af flybrændstof for nogle flyvninger i EU: I en vis udstrækning og til billige…
Europæerne er parate til at forbyde kortdistanceflyvning
75 % af europæerne fløj kun en gang om året eller mindre (inden udbruddet af COVID19) og 58% vil have…
Andre ting end CO2 fra fly skaber dobbelt klimaopvarmning – vi skal huske at gange med tre
Foto: Transport & Environment Ny undersøgelse fra Europa-Kommissionen gør det klart, at luftfarten er langt dårligere for klimaet end hidtil…
Dette er arrangementer, som Bevar Jordforbindelsen har direkte andel i. Se hele listen ved at klikke hér.