Nu har regeringen i et lovkatalog fra 26.5. under det poetiske navn “Tættere på
grønne byer og en hovedstad i udvikling” åbenbaret, at der i næste folketingsår (2021-22) skal behandles en udvidelse af Københavns Lufthavn i Kastrup. En lufthavnsudbygning er det sidste vi har brug for, når vi skal nå klimamålene fra Paris-aftalen. For vi antager at udbygningen giver grønt lys til en fordobling af flyvningerne til og fra CPH, sådan som lufthavnen har ønsket.

Udbygningsloven, der skal behandles, vil rumme en såkaldt VVM. Heri skal projektets klima- og miljøeffekter vurderes. Bliver det regnestykke stillet rigtigt op, så kan projektet selvfølgelig slet ikke gennemføres. Men vi kan frygte, at regeringen vil skræddersy en VVM, hvor effekterne af selve den forøgede flyvning ikke tælles med.

Læs videre

Flyvning er langt den mest klimaskadelige transportform, antallet af flyvninger øges – ikke mindst til og fra Danmark – og der er ingen tegn på, at luftfarten kan blive grøn. Derfor må vi indføre et stop for udbygninger af lufthavne og pålægge flyvninger en klimaskadeafgift.

Luftfartens drømme om en grøn fremtid hviler på brugt madolie og ønsketænkning. Ed Cropley, Reuters.

Læs videre

Klimakampen og kampen for reduceret flyvning stopper ikke med Corona pandemien. Tværtimod. Det står endnu tydeligere at vi lever på den samme jordklode og at vi tilsammen kan reagere på kriser, og handle hurtigt og beslutsomt – hvis vi vil. Foto fra Folkets Klimamarch lørdag d. 5.9. ved Sankt Jørgens Sø i København, hvor Bevar Jordforbindelsen var en del af menneskekæden rundt om alle søerne.

Bevar Jordforbindelsen er med i et ngo-netværk for bæredygtig transport.