KLIMARÅDET LÆGGER OP TIL HED POLITISK DRØFTELSE AF PASSAGERAFGIFTER PÅ FLY

Det fremgik allerede i juni 2026 at Klimarådet ikke længere tror på luftfartens evne til teknologisk omstilling, og heller ikke tror på at internationale aftaler kommer til at betyde ret meget.

Nu (oktober 2026) melder Klimarådet så ud, at luftfartens klimapåvirkning skal håndteres med et gevaldigt løft af passagerafgifterne, når den hidtidige – latterlige – politiske aftale skal have et genbesøg i 2027. Det er godt!

>> Se kommentar og pressemeddelelse fra Rådet for Bæredygtig Trafik

LUFTFARTEN ER IKKE PÅ EN GRØN VEJ

I andre sektorer af samfundet kæmper politikere, grønne bevægelser og erhverv med at komme nærmere de nationale og internationale klimamålsætninger. Et begreb, der ofte er inde i debatten er lækager. Nemlig, når danske afgifter / lovgivning betyder at klimabelastning eksporteres ud af landet, men stadig finder sted, fx ved dansk import.

For luftfarten gælder at langt det meste klimaskade fra flyrejser til og fra danske lufthavne rent faktisk er lækage. Bare ikke til et andet land, men ud i ingenmandsland, hvor hverken Danmark eller det land, der flyves til, bliver stillet til regnskab for klimaskaden. Sådan er det indtil videre med international luftfart.

Det er hovedforklaringen på, at en voksende og meget stor klimaskade “flyver under radaren” uden at det har nogen stor dansk opmærksomhed. Det synes vi er helt forkert!